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Vishay推出車規級光電晶體管光耦合器，提高800 V 電動汽車電池隔離電壓額定值
美國 賓夕法尼亞 MALVERN、中國 上海 — 2026年7月24日 — 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出一款全新車規級光電晶體管光耦---VOLA617A，專門用于電動汽車（EV），包括新興的800 V電池架構，以及工業自動化系統的高電氣隔離信號傳輸。Vishay Semiconductors VOLA617A采用4引腳LSOP薄型封裝，額定隔離電壓達5000 VRMS，最大重復峰值隔離電壓（VIORM）1414 Vpeak，最大瞬態隔離電壓（VIOTM）8000 Vpeak。
2026-07-24
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橫河發布WT1500高精度功率分析儀
橫河測試測量宣布，將于8月19日發售WT系列的新成員 --- WT1500高精度功率分析儀。WT系列功率分析儀是被廣泛用作電動汽車（xEV）動力總成以及可再生能源相關設備開發和性能評估中的核心測量儀器。全新的WT1500具備該系列首個2000V DC輸入電壓能力和業界領先的測量精度。同時，它還采用便于在測試環境中使用的緊湊設計，支持旋變信號*1輸入和多臺同步功能*2。這些特性使WT1500可適配更高電壓工況、滿足在系統復雜度持續提升場景下不斷變化的測量需求。
2026-07-23
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電動汽車快速充電教程：功率因數校正（PFC）級
摘要：《實現電動汽車快速充電教程》從技術層面深入探討驅動下一代電動汽車充電系統的架構設計與相關器件。重點涵蓋兆瓦級電動汽車充電技術背后的設計挑戰與創新、分立式方案和功率集成模塊（PIM）方案如何助力構建可擴展、高效且可靠的快速充電基礎設施。我們已經介紹過：《兆瓦級充電系統架構、雙有源橋的應用前景等》《電動汽車充電樁的電壓等級分類、現代電動汽車充電樁的規格概覽》《分立組裝與模塊組裝、兆瓦級充電的可行性實現路徑、液冷難題等》。本文將介紹功率因數校正的工作原理、三相有源整流器的優勢、三相有源整流器的工作原理等。
2026-07-09
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電動汽車快速充電教程：功率因數校正（PFC）級
《實現電動汽車快速充電教程》從技術層面深入探討驅動下一代電動汽車充電系統的架構設計與相關器件。重點涵蓋兆瓦級電動汽車充電技術背后的設計挑戰與創新、分立式方案和功率集成模塊（PIM）方案如何助力構建可擴展、高效且可靠的快速充電基礎設施。我們已經介紹過：《兆瓦級充電系統架構、雙有源橋的應用前景等》《電動汽車充電樁的電壓等級分類、現代電動汽車充電樁的規格概覽》《分立組裝與模塊組裝、兆瓦級充電的可行性實現路徑、液冷難題等》。本文將介紹功率因數校正的工作原理、三相有源整流器的優勢、三相有源整流器的工作原理等。
2026-07-08
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意法半導體的水資源保護行動
水是生命之源——對人類、自然，以及像我們這樣的行業都是如此。而半導體，或稱“芯片”，是我們智能手機、電動汽車和醫療設備中不可或缺的隱形組件，而這些產品在日常生活中正變得越來越重要。
2026-07-07
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電動汽車快速充電教程：分立組裝與模塊組裝對比分析
《實現電動汽車快速充電教程》從技術層面深入探討驅動下一代電動汽車充電系統的架構設計與相關器件。重點涵蓋兆瓦級電動汽車充電技術背后的設計挑戰與創新、分立式方案和功率集成模塊（PIM）方案如何助力構建可擴展、高效且可靠的快速充電基礎設施。我們已經介紹過：《兆瓦級充電系統架構、雙有源橋的應用前景等》《電動汽車充電樁的電壓等級分類、現代電動汽車充電樁的規格概覽》，本文將介紹分立組裝與模塊組裝、兆瓦級充電的可行性實現路徑、液冷難題等。
2026-07-06
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既要快，又要安全：以軟件定義汽車的速度構建可信出行架構
過去十年的大部分時候，汽車行業普遍將速度理解為工程效率：芯片開發節奏更快、軟件開發和發布周期更短、功能交付更迅速。但如今，這種理解已顯不足。在電動汽車(EV)和軟件定義汽車(SDV)時代，真正的約束不再是功能開發速度，而是在從架構設計到在線(OTA)更新的全生命周期中，讓開發交付速度具備“復利效應”，同時不影響安全性、可靠性和經濟性。
2026-06-29
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電動汽車快速充電教程：分立器件與PIM模塊，如何適配不同等級充電樁？
《實現電動汽車快速充電教程》從技術層面深入探討驅動下一代電動汽車充電系統的架構設計與相關器件。重點涵蓋兆瓦級電動汽車充電技術背后的設計挑戰與創新、分立式方案和功率集成模塊（PIM）方案如何助力構建可擴展、高效且可靠的快速充電基礎設施。我們已經介紹過兆瓦級充電系統架構、雙有源橋的應用前景等，本文將介紹電動汽車充電樁的電壓等級分類、現代電動汽車充電樁的規格概覽、超快充電技術突破等。
2026-06-25
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小鵬汽車：率先落地EIS電池智能管理，以創新領跑未來出行
電動汽車行業正站在十字路口。車企與消費者都追求更快的充電速度，但代價是電池會加速衰減。因此，電池管理系統(BMS)的重要性愈發凸顯。但遺憾的是，傳統BMS AFE芯片僅能監測電壓、電流和溫度，導致車企處理潛在故障時只能被動應對，難以做到主動預防。
2026-06-24
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對話TI BMS總經理Wenjia Liu：EIS如何增強電池的感知能力
交通電動化與儲能系統加速發展之后，電池正在承受越來越多看似相互矛盾的要求。消費者希望電動汽車續航更長、充電更快，整車廠希望電池包擁有更高的能量密度，儲能系統則需要在更長的生命周期內保持穩定運行。與此同時，安全性不能下降，系統成本也不能無限增加。
2026-06-24
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電動汽車快速充電教程：破解兆瓦級充電的核心技術挑戰
《實現電動汽車快速充電教程》從技術層面深入探討驅動下一代電動汽車充電系統的架構設計與相關器件。重點涵蓋兆瓦級電動汽車充電技術背后的設計挑戰與創新、分立式方案和功率集成模塊（PIM）方案如何助力構建可擴展、高效且可靠的快速充電基礎設施。本文為系列內容第一部分，將介紹電力消耗趨勢、電動汽車充電架構演進、兆瓦級充電系統架構等。
2026-06-23
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TI的最新BMS芯片能否解決電動汽車電池的安全問題？
德州儀器（TI）推出了面向電動汽車和大型儲能系統的新型電池監測芯片。該產品集成診斷系統，能夠實時檢測單體電芯層面的問題，德州儀器稱其為目前業內能力最強的電池監測芯片。
2026-06-18
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